“Ленполиграфмаш” предпочитает экспорт электровелосипедов

2
1009

По сообщению генерального руководителя “ЛПМ-Комплекс” Валерия Запатрина, основной упор компания делает на реализацию своей продукции за рубежом. На сегодняшний день, заключены два контракта на продажу электровелосипедов в Боливию и Аргентину. Объемы поставляемой продукции под брендом SoloDrive пока не разглашаются. Известно, что на рынок компания представила новую свою разработку. Данные велосипеды с электрическим приводом есть и на отечественном рынке, например, в Москве и Петербурге. Поставляются они также в Белоруссию и Прибалтику.

Однако реализация в Петербурге оказалась довольно проблематичной: спрос на электровелосипеды довольно низок. Впрочем, Валерий Запатрин уверен в дальнейшей перспективности данного вида экологически чистого транспортного средства. Рассматривается вопрос о предоставлении населению услуг проката электровелосипедов. С этой целью проводятся переговоры с властями Петербурга. Именно вице-губернатор города на Неве Олег Марков первым из местных жителей приобрел на проходящей в 2015 году выставке, два SoloDrive.

Продавцы подобной техники считают, что присутствие на витринах электровелосипедов не только желательно, но и крайне необходимо. Потенциальным покупателям нужно уже сейчас привыкать к самой мысли о неотвратимости процесса перехода на экологически чистые виды транспортных средств. А велосипед – это самый доступный и самый привычный образец из серии “железных друзей”. Наступит момент, и электрическая тяга станет таким же привычным элементом в жизни человека, каковыми являются сегодня всевозможные электронные приспособления и гаджеты.

Компания “ЛПМ-Комплекс” занялась производством велосипедов с электрическим приводом еще 1,5 года назад. Всего было изготовлено 100 единиц данной продукции, хотя реализованными оказалась лишь половина – 50 штук. Производственные мощности позволяют выпускать ежемесячно до 150 велосипедов.

"Ленполиграфмаш" предпочитает экспорт электровелосипедов

Технические характеристики SoloDrive указывают на огромное поле для их совершенствования. Разработчики наверняка будут стремиться к созданию более эффективных и экономичных образцов. Мощность электромотора (0,33 л.с.) позволяет передвигаться с максимальной скоростью до 25 км/час. Емкости аккумуляторной батареи достаточно, чтобы на одном полном заряде преодолеть до 30 километров. Для пополнения утраченной энергии потребуется зарядка аккумулятора от обычной бытовой розетки до 7 часов. Складная конструкция велосипеда позволяет легко транспортировать его в автомобиле или в лифте многоэтажного дома. Небольшие колеса (12 дюймов) также способствуют (благодаря общей компактности) хранению велосипеда на ограниченной площади. Вес двухколесного средства – 18 кг. Стоимость от петербургского производителя – 45 тыс. руб. Зарубежный аналог подобного типа будет стоить от 70 тыс. руб. и выше.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама

  • Sinfors

    Всего 45 тысяч рублей !! Надо срочно покупать,пока до 145 тысяч не подняли !!!!! Побегу в магазин !!!

    • Dmitry Bairachnyi

      Зато заграничные аналоги такие красивые