Полный обзор электрокара Ford Focus Electric

1
26221

Довольно привлекательный дизайн, энергичная езда заключаются в Ford Focus Electric. Этот 5-ти дверный хэтчбек обеспечивает 129 км дальности езды. Он использует 107 кВт двигатель со 143 лошадиными силами.

http://youtu.be/EdklVANhQj8

Спецификации Ford Focus Electric
Доступность: Сейчас
Базовая цена: $30,000
Налоговые льготы: $7,500
Технология: Электрический автомобиль
Тип кузова: Седан
Кол-во мест: 5
Дальность езды: 122 км только на электричестве
Размер батареи: 23 кВт*ч
Скорость зарядки: 6,6 кВт

Дизайн

Когда вы садитесь в низкорасположенные сидения, чувствуете себя вполне комфортно. Этот электрокар построен на базе существующей версии бензинового Focus. Критики назвали дизайн Ford Focus Electric самым утонченным, красивым, без лишних деталей маленьким автомобилем среди его конкурентов.

Снаружи и внутри никаких «космических» деталей, sci-fi звуков при запуске двигателя и других выделяющих особенностей гибридных автомобилей.

Обзор Ford Focus Electric

Пользовательский интерфейс хорошо продуман, но нет четкого отображения состояния заряда батареи.

О том, что это не бензиновый автомобиль говорит только небольшой значок. Так же присутствует зарядный порт, который подсвечивается кольцом света, когда машина заряжается. Это довольно хорошая особенность – показывать на расстоянии статус заряда автомобиля, подсвечивая по секторам (словно круговая диаграмма) уровень заряда электрокара.

Из стандартных опций отметим MyFord Touch информационную систему (позволяет подключить ваш смартфон через USB или Bluetooth и управлять им с помощью голосовых команд), двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопку «Старт», девять динамиков стереосистемы Sony, спутниковое радио, навигацию.

Производительность

Focus Electric использует 107-киловаттную батарею со 143 лошадиными силами (к примеру, в Nissan LEAF 110 л.с. и 80 кВт батарея). В принципе, все электрокары предлагают высокие показатели крутящего момента (набора оборотов) с нуля об/мин. Но, поездив на ней, заметили некоторые особенности, это быстрые всплески ускорения с 48 до 80 км/ч и с 88 до 120 км/ч, имея еще мощность в запасе.

Обзор Ford Focus Electric

Одноступенчатая трансмиссия производит прямое линейное ускорение. Инженеры постарались, внедрив очень хорошую кучку мощности и сохранив при этом абсолютную тишину в салоне. Они использовали экстраизоляцию и технологию дампфирования (устройство для гашения или предотвращения колебаний).

С 295-килограммовой батареей этот электрокар весит 1,198 кг.

На дороге Ford Focus Electric очень хорошо посажен, хорошо манипулируется с плотным рулевым управлением.

КПД / Дистанция

EPA (Управление по охране окружающей среды) оценило расход Electric в 1 литр на 47 км по городу и 1 литр на 42 км по шоссе.

Также EPA измерила показатель дальности поездки на одном заряде в 122 км. С аккуратным вождением вы сможете вполне «растолкать» дистанцию до 129 – 145 километров.

Например, LEAF использует 24 кВт батарею и проезжает 135 км (в Focus Electric 23 кВт батарея). И у него пассивная воздушно-охладительная система для батарей.

Ford Focus Electric использует высокопродуктивную активную жидкую систему охлаждения и нагревания батарей. Это обеспечивает стабильную работу батарей при любых перепадах температур.

Обзор Ford Focus Electric

Подзарядка

Если заряжать этот электрокар от 240-вольтового источника, то за 1 час вы спокойно добавите себе 32-40 км езды. Electric использует 6,6-киловаттную зарядку. Учитывая, что большинство зарядок происходит ночью, это очень хорошо.

Есть одна немного неприятная вещь. У электромобиля Focus нет какого-либо порта стандарта QC (Quick-Charge/Быстрая Зарядка), который используется во многих общественных зарядных станций. Этот стандарт позволяет зарядиться машинам с 0% до 80% всего за 30 минут. Но это не убийственный минус, так как этим стандартом пользуются не часто, как думается.

Обзор электромобиля Ford Focus Electric

Пассажирские места и багажник

Приятный глазу интерьер. В пятиместном помещении салона использовались высококачественные материалы, которые были использованы и во многих других маленьких машинах.

Для ног и головы есть достаточно много места. Сзади места также вполне достаточно, но некоторые конкурирующие электрокары предлагают немного большее пространство. Передние сидения имеют систему подогрева. Кожаная обивка сидений является дополнительной опцией.

Обзор электромобиля Ford Focus Electric

Присутствует большой минус. Он кроется в размере багажника. Суть в том, что этот электрокар (как говорилось ранее) сконструирован на базе бензинового Focus, вместо того, что бы разработать корпус с нуля.

И эта ситуация приводит к размещению основной батареи именно в багажнике. Именно такая ситуация есть и в Ford C-Max Energi, но там батарея занимает около 20%. У Ford Focus Electric эта история «съедает» аж 39% и оставляет 0,4 куб. метра (411 литров). Сможете поставить два больших пакета с продуктами или спортивную сумку.

Обзор электромобиля Ford Focus Electric

Безопасность

В опции безопасности Focus Electric входит 6 подушек безопасности, четырехколесная колесная АБС, тормозной помощник, электронный контроль устойчивости, четырехколесные дисковые тормоза, встроенные в зеркала заднего вида поворотные огни и контроль силы сцепления (тяги).

Этот уютный электрокар успешно прошел все тесты на безопасность и аварии у обоих мировых центров – Страхового Института Дорожной Безопасности и у Национального Управления Безопасности Движения на Магистралях. Конкретные оценки завоевали «Good» (хорошо) и «5 звезд» – это наивысшие рейтинги у этих институтов.

Технические проблемы

Конец 2013-го ознаменовался несколькими зарегистрированными проблемами.

Ford в Сентябре обнародовал 12 недовольств, обращенных в сторону её самой и Национального Управления Безопасности Движения на Магистралях. Что повлекло немедленное исследование этих проблем. Заявители проблем сообщали об отображении ошибки на дисплее «Stop Safely Now». И после её отображения машина тут же блокирует всю электронику в электрокаре и принуждает сбрасывать скорость и требует полной остановки, что бы стать у обочины.

Месяцем позже, в Октябре, Ford заявил об испорченном обновлении их iPhone приложения «MyFord Mobile». Позже владельцы были вознаграждены обновлением с устранением всех неисправностей (ошибок) для сохранения полного функционала и беспроблемных подключений.

Цена

Официально рекомендованная розничная цена $35,170. В 2013 году Ford заявил, что снижает цену на $2,000 для людей, покупающих Electric за наличные. Для жителей США с учетом всех налоговых вычетов электрокар будет стоить менее, чем $30,000.

Обзор электромобиля Ford Focus Electric

Сравнение подобных автомобилей

В сравнение не включались компактные машинки и люксовые варианты: Chevrolet Spark Electric, Mitsubishi i-MIEV, BMW и Mercedes модели.

Адекватно включая все параметры (цена, производительность и позиционирование, как небольших 100-процентно электрических седанов), из 20 электрокаров мы выделили для сравнения Nissan LEAF.

Внешне Focus имеет более серьезный, четкий, европейский, гладкий дизайн. В то время как LEAF действительно похож на хай-тек листок.

Следующая очень важная деталь, в которой у Nissan существенный плюс. Энтузиазм Nissan. Этот производитель имеет очень широкую сеть путей продаж свои автомобилей, делает хороший акцент на поддержку своих покупателей и постоянно обеспечивает продавцов всем, что нужно для эффективных продаж. У Ford же дела с этим туго. Их дилеры разбросаны и редки. Поддержка владельцев Focus Electric тоже слабая. Поэтому для лучшего обеспечения и немного меньше цены можете выбрать Nissan LEAF.

Но если вам чужд внешний вид причудливого LEAF, как мне например, то можете идти смело в салон за Ford Focus Electric.

Особенности покупки

В пресс-релизе Ford сообщается, что у неё на счету 900 сертифицированных дилеров для продажи их электрокаров. Но было много слухов насчет больших проблем у дилеров с наличием компетентной информации по электрокарам Ford. Но будем надеяться, что эти проблемы уже устранены, если это действительно было так.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама

  • Олексій Я.

    “Тип кузова: Седан” – посмеялся)))