Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

0
12916

На электроэнергии держит путь около 18-ти км и затем, переключившись на бензин, становится обычным Prius’ом с расходом 1 литр на 21 км

После полной зарядки своей 4,4 кВт*час батареи, Toyota Prius Plug-in Hybrid предлагает около 18 километров (11 миль) дальности поездки на электричестве. В соответствии с этим, водители смогут быть награждены экономностью, эквивалентному 1 литру на около 42,5 км.

Спецификации Toyota Prius Plug-in Hybrid

Доступность: Сейчас
Базовая цена: $30,800
Налоговые льготы: $2,500
Технология: Заряжающийся гибрид
Тип кузова: Седан
Кол-во мест: 5
Дальность езды: 18 км на электричестве + на бензине
Размер батареи: 4 кВт*ч
Скорость зарядки: 3,3 кВт

Дизайн

В целом, Toyota Prius уже давно стал культовым автомобилем! Он является такой квинтэссенцией всех гибридных электрокаров. Это тянется от презентации, около десятка лет тому назад, модели Prius 2-го поколения, когда компания добавила этот индивидуальный аэродинамический внешний дизайн.

И представьте, критики набросились на Prius с прозвищами “бестолковый”, “жвачка”, “уродливый”. Но сторонники защищали его, опираясь на то, что это новый революционный виток технической шикарности в следующей эре будущего. При этом дизайне Prius стал иметь очень низкую сопротивляемости воздуху, что также повысило и общую эффективность. Но не важно, с какого угла вы будете смотреть на него, этот электрокар не будет идеально гладеньким и спортивным.

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

Внешне Toyota Prius почти практически неразличим с заряжаемой версией – Toyota Prius Plug-in Hybrid. Поэтому всё свое отношение и мнению к внешнему дизайну, которое вы имели по отношению к обычной Prius, можете смело переносить на версию электрокара.

Toyota Приус в свое время вошла в 3-ку самых популярных машин во всем Мире. Можете себе представить масштаб. Поэтому электрическая версия легко смогла влиться в жизнь своего “брата”. Это невероятно хорошая новость и для окружающей среды. Эффективность, экологичность, производительность, преемственный дружелюбный дизайн.

Производительность

Вообще, самая главная задача Prius – это не обеспечивать волнующее или поразительное вождение, а исключительно экономить топливо! Такая же именно задача и у электромобиля Prius Plug-in Hybrid. Это просто хороший автомобиль, комфортный и удобный. Если вы рассматриваете машину как средство передвижения из точки А в точку Б, то это будет идеальным средством передвижения для вас.

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

Данный гибридный электрокар предоставляет чистых 134 лошадиных силы. Это с 98 л/с двигателя (142 Н*м крутящего момента) и с 60 кВт электрического двигателя (80 л/с). В плане ощущения от вождения ключевое отличие именно гибрида Prius от других электрокаров – это переключение между электрической и бензиновой ездой. Toyota тут явно делает это как-то неуклюже, с каким-то трепетанием, а то время как, к примеру, Ford делает этот процесс практически неуловимо.

А в заряжающемся гибриде Prius этот заметный переход с полностью электрической езды на езду от бензина становится еще более раздражающей. Это происходит в силу того, что главная мотивация владельцев заряжающихся гибридов – это избежать использование двигателя внутреннего сгорания.

Мы проводили тесты езды заряжающегося электрокара Prius. И они показали, что бензиновый двигатель может включиться в работу вообще в любое время, если вы слишком сильно нажмете на педаль газа, даже если вы только-только выезжаете с парковки, даже если ваша 4,4 кВт*ч батарея является полной. Но утешением после всего этого, естественно, будет большая дистанция езды с прекрасным расходом и эффективностью, даже если вы едите частично на бензине. При всем этом не ждите изумительно гладкой и тихой езды, которой обладают большинство электрокаров.

КПД / Дистанция

В этом Prius Plug-in явно существенно преуспел. При полном заряде батареи экономия топлива у него эквивалентна 1 литру на 40 километров (95 MPG). После её полного разряда расход становится 1 литр на 21 км. Это довольно хорошие показатели.

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

На одном заряде вы будете путешествовать примерно 18 км и после этого уже вы начнете использовать бензин. Этот показатель будет достаточным, если вы большинство поездок проводите в городе. Батарея у электрокара Prius вмещает 4,4 кВт*ч. У многих конкурирующих электрокаров емкость больше, чем 4,4. В общем, плохая новость – это всего лишь 18 километров дальности, но хорошая – перезарядка не займет много времени.

Другая особенность производительность – это то, как вы ездите. Если мы возьмем электрокары Chevrolet Volt или Ford, то там вы можете “топить” педаль ускорения и при этом оставаться на 100-процентном электричестве. Но с электромобилем Prius этого не ждите. Это может показаться занимательной игрой для эко-фанатов. Вы не сможете сделать вождение веселым и интересным. Ваша нога должна быть стабильно “легкой”. И помните, что после полной разрядки он становиться обычным среднеразмерным седаном Prius с расходом 1-го литра на 21 километр.

“Каждый день я проезжаю на работу и обратно около 50 км”, – говорит один из владельцев Prius Plug-in Hybrid. “Мой общий пробег уже около 6,500 км, используя 50/50 бензин и электричество, и компьютер мне показывает средний расход, эквивалентный 1 литру на 58 км. Сразу после зарядки приборная панель показывает дистанцию езды в 20,5 км, но вскоре он показывает уже 18. И я научился так ездить, что бы он обратно возвращался на дистанцию в 20 км и держал необходимый мне расход.”

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

Подзарядка

Вот вам пошаговая инструкция для того, что бы вы никогда не пользовались бензином: 1) заряжаете батарею ночью; 2) проезжаете на работу 17 км; 3) паркуетесь на работе и снова ставите на зарядку; 4) едите обратно домой; 5) опять ставите заряжаться на время ужина или на всю ночь. И тогда вы сможете остаться на супер экономном расходе.

Когда мы лично целый день путешествовали на этом электрокаре, то у нас вышло проехать два отрезка в 16 и 24 км, в промежутке один раз полностью зарядив батарею за пару часов с помощью домашней 240-вольтовой зарядной станции. По окончанию дня дисплей нам показал общий расход в 1 литр на 31 км.

При использовании 240 В зарядки Prius Plug-in Hybrid пополняется с 0 до 100% за 1,5 часа. А используя стандартный 120-вольтовый источник, ожидайте около 3-х часов. Это также довольно не плохо.

Пассажирские места и багажник

Ну тут, друзья, Prius Plug-in Hybrid достоин многих позвал и наград! Toyota предлагает электрокар без каких-либо компромиссов пассажирского и багажного отделения. Этот электромобиль намного просторнее, чем Nissan LEAF или Volt. А электрокар от Ford немного жертвует багажным местом, что может повлиять на выбор покупателей при покупке машины.

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in HybridСтандартные опции: навигатор, камера заднего вида, спутниковое радио, выходы AUX и USB, Bluetooth, 7 подушек безопасности, автоматический климат-контроль, информационная система с сенсорным экраном Toyota Entune. В более дорогой комплектации вы увидите 8-ми динамиковую стереосистему JBL и адаптивный круиз-контроль.

Сидячие места легко располагают 5 взрослых человек. С хорошим пространством для головы и ног. Но есть также и хороший такой минус. Компания Тайота в автомобиле Prius, как и во многих других своих машинах, использует откровенно низкокачественный пластик в интерьере. Собственно и сама его установка в автомобиль тоже подкачивает. И это его заставит, после эксплуатации нескольких лет, дребезжать и вибрировать.

Prius не создан для комфорта. На его ценник влияют преимущества в большей батарее и отличном потенциале экономии топлива. Тут важно заметить, что за эту цену вы можете себе купить менее экономный электрокар, но в котором вы почувствуете кайф и удовольствие от вождения, азарт.

Безопасность

От Страхового Института Дорожной Безопасности Prius Plug-in Hybrid смог получить отличные оценки и успешно пошел все тесты. Фактически он заработал рейтинги “Good” по всем тестам. А “Good” является самой высокой оценкой.

Показатели от Национального Управления Безопасности Движения на Трассах оказались смешанными. С общим балом 4 (четыре) из 5-ти возможных по всем тестам. За исключением полноценной 5-ки по тесту на столкновение сбоку. И делаем вывод, что данное агентство также дало неплохой такой рейтинг. Судите сами. При этом Prius Plug-in оснащен полным пакетом подушек безопасности и продвинутой управляемой тормозной системой.

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

Цена

Базовая цена, без учета всевозможных доставок и сборов, на Toyota Prius Plug-in Hybrid составляет $29,900. Модель 2014 года хорошо укомплектована (похоже на комплектацию 3-го уровня в бензиновой Prius) и имеет вот такие функции: обогрев передних сидений, дистанционное управление климат-контролем, легкосплавные 10-спицевые колесные диски и добавочный 1 год к 3-х летней официальной гарантии техпомощи на дороге.

Комплектация уровнем выше (Advanced) будет стоить уже $34,905. Эта продвинутая версия имеет: премиум HDD навигацию с пакетом Entune App, фирменный подогрев передних сидений от SofTex, электронно регулируемое 8-ми режимное сиденье водителя с возможностью поддержания поясницы, система проецирования показаний приборов на лобовое стекло и безопасное подключение.

Также в модели 2014 года сборки уровня Advanced предлагается такие новые опции: круиз-контроль с динамическим радаром, система предостережения столкновений, LED (светодиодные) фары и противотуманки, как составляющая дополнительного пакета Technology Package.

Сравнение подобных автомобилей

Мы всегда смело смотрим правде в глаза. И можно с уверенностью сказать, что Prius Plug-in Hybrid, который сочетает в себе платформу среднеразмерного хэтчбека и самую маленькую батарею электрокара на рынке, не может реально конкурировать с большинством электрических автомобилей. Конечно, вы можете сказать, что Ford Fusion Energi или Honda Accord Plug-in Hybrid это очень сопоставимые модели, но они, друзья, являются самыми мейнстримовыми электрокарами седанами. И Prius, по сравнению с ними, имеет менее надежную систему электроники общую экологичность.

Вы будете удивлены, но мы считаем, что наиболее близким для сравнения автомобилем для заряжаемого гибрида Prius Plug-in Hybrid будет обычный незаряжаемый Toyota Prius. Если быть честным, то Prius Plug-in можно считать больше “супер-гибридом”, чем электромобилем. И сравнивая Prius заряжаемый и незаряжаемый, мы спускаемся к выбору дальности езды на одном заряде. В случае если вы ездите много коротких дистанций с широкими возможностями заряжать батарею: дома, на работе и между ними, то вы получите очень большую выгоду в пользовании заряжаемой версией.

Полный обзор электрокара Toyota Prius Plug-in Hybrid

Лучшим выбором для вас будет именно незаряжаемый Prius, если вы воин дорог и не любите часто заряжать автомобиль (при этом отрицая все преимущества экологичности для окружающей среды). В этом случае 1 литр на 21 км будет для вас самым подходящим вариантом. Поэтому просто выделите для себя приоритеты в дальности езды и дерзайте.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама