I-Road – трехколесная версия электромобиля для мегаполисов

0
652
This photo taken on October 10, 2013 shows a journalist driving Japanese auto giant Toyota Motor's prototype model electric trike "i-Road", in Tokyo. Cars that drive themselves -- and avoid collisions -- could be on the market within a few years as the world's biggest vehicle maker showed off its latest automated driving technology. AFP PHOTO / Yoshikazu TSUNO (Photo credit should read YOSHIKAZU TSUNO/AFP/Getty Images)

Всемирно известная Toyota – компания с богатейшим опытом в автомобилестроении. Бренд хорошо знаком не только в кругах специалистов, но и в среде жителей, далеких от автомобильной тематики. Стремление к постоянному совершенству – неотъемлемая характерная черта компании. Разумеется, здесь активно разрабатываются и прогрессивные автомобили с электрическим приводом.

Японские конструкторы много времени уделяют изучению спроса потребителей. Им хорошо известна проблема больших городов и мегаполисов. “Перенаселение” городских улиц транспортными средствами все чаще приводит к пробкам и заторам. Кто может “выжить” в таких условиях? Разумеется тот, кто имеет маленькие габариты и повышенную маневренность.

I-Road - трехколесная версия для мегаполисов

Именно с такой задачей великолепно справляется последняя новинка Тойоты, трехколесный электромобиль i-Road. Компания запустила уже процесс тестирования. Условия испытаний самые что ни на есть “боевые”: выбран трафик с повышенной интенсивностью движения в многомиллионной столице Японии – Токио.

10 единиц i-Road будут самым тщательным образом проверяться на соответствие данного транспорта с чаяниями городского населения. Перед тем, как запустить “малышку” в производство, специалисты должны внимательно проанализировать подробные отчеты водителей и сделать определенные выводы по поводу эффективности мини-электромобиля.

I-Road - трехколесная версия для мегаполисов

Несмотря на то, что у него всего три колеса, устойчивость от этого никак не пострадала. Тесты показали, что используемые технологии вполне оправданы. Компактность и маленький вес (300 кг) делают электромобиль незаменимым при парковках и в пробках.

Остается только пожелать, чтобы российские улицы поскорее увидели это “трехколесное чудо”.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама