Полный обзор электрокара BMW i8

0
4939

Очень дорогой, очень быстрый, заряжаемый спорткар

Эта машина имеет восхитительное раздвоение личности: по команде переключаясь между мудрой абсолютной тишиной электрокара и грубым характером двигателя спортивной машины на подобии Porsche. BMW i8 – это дорогостоящий гладкий электромобиль с футуристическими линиями. Автомобиль несут вперед мощный электромотор на 95 кВт (129 л/с), вращающий только передние колеса и эффективный 1,5-литровый 3-х цилиндровый бензиновый двигатель с 230 л/с в связке с турбонаддувом, который относится только к задним колесам.

Спецификации BMW i8

Категория: Суперкар
Базовая цена: $137,000
Налоговые льготы: $5,000
Технология: Заряжающийся гибрид
Тип кузова: Купе
Кол-во мест: 4
Дальность езды: 40 км на электричестве + на бензине
Размер батареи: 7 кВт*ч
Скорость зарядки: 3,3 кВт

Дизайн

Этот удивительный электрокар, впервые представленный в виде концепта в 2009 году, очень громко заявил о себе в 2011, снявшись в фильме с Томом Крузом “Миссия невыполнима: Протокол Фантом”. И что внушает еще уважение, так это сильная схожесть выпущенного автомобиля с его тогдашним концептом. BMW i8 реально приковывает к себе взгляды.

Компания явно пересмотрела общепринятое видение суперкаров, поместив в эту машин две суперсовременные технологии: полная электрификация и невероятно легкий корпус из карбона (обычно закреплен за болидами F1). Ходовая часть сделана их жесткого алюминия.

Полный обзор электрокара BMW i8

Длинная колесная база, короткие выступы и поистине стильная низкая посадка. Конфигурация посадочных мест присутствует 2+2, что теоретически означает четыре места. Но для любых целей в реальности это именно спортивный купе со, скорее, символической опцией задних сидений, чем практической.

Из преобразований от концепта до реальной машины можно выделить отказ от прозрачных дверей электрокара. Самая выделяющая часть электромобиля i8 – это “лебединые” двери, которые открываются именно вверх, а не просто наружу. Рукоятки дверей скрыты за откосы, призванные не нарушать дизайн гладких линий электрокара. Великолепная аэродинамика с коэффициентом всего лишь 0,26. Это происходит благодаря соединенным воздушным каналам, обволакивающим машину с боков и снизу.

Данный заряжающийся гибридный электромобиль является реально “горячим” спорткаром. Очень эффектный дизайн дарит машине подлинную шикарность и удовольствие от вождения. Если вы располагаете необходимой суммой и любите всеобщее внимание, то смело идите в салон BMW. Даже гладя на BMW i8 в зеркало заднего вида, на его черты, сумасшедшие формы, эксцентричные линии, которые окутывают весь автомобиль, он все равно ощущается неожиданно круто.

Производительность

Техническая составляющая i8 также довольно оригинальная. Имеются два двигателя, которые разделены по воздействию на передние и задние колеса. Передние обеспечивает электрический мотор с 96 кВт и 129 лошадиными силами, задние – 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и 3-мя цилиндрами. В ней присутствует 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Источники питания (вместе в сумме) производят 357 л/с, предоставляя уровень ускорения M3 с моментом силы в 570 Н*м (420 фунт силы-фут) элеткронаддува. Всего за 4 секунды происходит прыжок с 0 до 100 км/ч. А максимальная скорость этого электрокара в смешанном режиме составляет 250 км/ч.

Полный обзор электрокара BMW i8

Управление i8 на удивление чувствуется очень легким. И это все в связке с высокоразвитой электрической трансмиссией, невероятно легким карбоновым корпусом и серьезной кучей мощности дает какое-то сверхъестественное ощущение от вождения. Нажми ногой на педаль ускорения, и прежде чем ты осознаешь бытие, твоя скорость уже будет на 3-х значной отметке. На любых дорогах гарантированы крутые эмоции на гране скорости и при этом машина очень плотно держится на дороге.

Еще один неожиданный момент, особенно для тех, кто предпочитает тишину электродвигателя шумному “бензиновому” звуку, это мурлыканье 3-цилиндрового мотора. Благодаря этому многие сравнивают эту черту с Porsche 911. Только мы привыкли к переходящему звуку от электродвигателя к бензиновому, как тут появляется эта BMW с абсолютно новым подходом к взаимодействию этих двух моторов. Это позволяет i8 вывести производительность суперкара на новый подлинный путь электромобиля.

Полный обзор электрокара BMW i8

Смесь старого и нового – бензина и электричества. Это также приносит большие преимущества к управлению, а именно распределение веса 50/50 и полный привод. Вес i8 544 килограмма. Друзья, 544 кг! Это меньше, чем Tesla Model S. Но Tesla Model S является просторным седаном, а не приземленным спортивным купе.

Прекрасным является его способность переключения между городским путешественником и гоночным “зверем”. Это делается всего лишь переключив режим вождения: режим “Comfort” (полностью электрическое вождение с максимальной скоростью 56 км/ч), режим “Eco” позволяет задействовать двигатель внутреннего сгорания и это означает великолепную экономность расхода, режим “eDrive” (работает в сочетании с “Comfort” или “Eco”) разрешает ехать на чистом электричестве всю дорогу и разгоняться до 120 км/ч. С “eDrive” вы сможете почувствовать восторг от езды в городе, особенно на извилистых дорогаг.

КПД / Дистанция

При использовании одновременно электричества и бензина агентство “Environmental Protection Agency” в США оценило расход BMW i8 в 1 л на 32 км. Батарея литий-ионная емкостью 7,1 кВт*ч дарит 32-40 км езды на чистом электричестве, а общая дальность с бензиновым двигателем составляет 528 км.

Даже если не зарядили дома батарею, то на режиме “Sport” (на котором, возможно, вы захотите быть все время) электрический мотор, находящийся спереди, будет постоянно перезаряжать батарею. Идея в том, что бы постоянно сохранять батарею заряженной и поэтому электрическая энергия будет всегда будет наготове.

Полный обзор электрокара BMW i8

Производительность и эффективность – это, можно сказать, побочный продукт дизайна i8. Сам собой разумеющийся. С точки зрения заряжаемых гибридов i8 является больше невероятно производительным бензиновым автомобилем, благодаря резко выраженному показателю мощности от задних колес.

Подзарядка

При покупке i8, компания BMW установит вам 240-вольтовую домашнюю зарядную станцию, позволив полностью зарядить автомобиль за 2 часа. В идеале хорошо было бы держать все время батарею с зарядом. Как и с другими гибридами с маленькими батареями, наверное, вы будете избегать зарядки от 120-вольтового источника, так как это займет примерно всю ночь.

Пассажирские места и багажник

Пассажиры и водитель не просто садятся в низкую машину, а падают в нее. Посмотрев видео, можно без проблем понять о чем идет речь. Дабы привыкнуть к этому процессу, вам необходим будет сделать несколько попыток. Но эта работа стоит того, чтобы попасть в этот высокотехнологичный салон.

Задняя пара сидений сгодится лишь для детей, животных, багажа или гимнастов, но никак не для обычных взрослых людей. Официальные цифры объема багажного отделения – это 170 литров или 0,17 куб. метра. Тем самым мы видим, что практичности в этом самый минимум.

Большой список опций BMW i8 включает: проекцию показателей приборной панели на лобовое стекло, информационно-развлекательная система BMW, система мониторинга трафика на дорогах в реальном времени, пакет консьерж-услуг, фирменный сервис “360º Electric program” от BMW (доступ в системы MyCityWay, ParkatmyHouse и также прилагается карта ChargeNow для безналичной зарядки на общественных зарядных станциях).

Полный обзор электрокара BMW i8

В салоне машины для водителей BMW большинство функций будут привычными, но дизайнеры добавили новых красочных фишек в оформление цифровых датчиков и дисплеев, как в продолжение футуристического стиля. И очень интересно то, что цвета меняются в зависимости от включенного режима вождения.

Безопасность

Официальных тестов пока не было проведено.

Цена

Итак, люксовый BMW i8 в базовой комплектации стоит $136,725. Тут i8 является самым дорогим заряжающимся гибридом на рынке и при этом лимитированным. Выпуск её, по слухам, составляет 500 единиц в год. Поэтому после приобретения вы явно станете эксклюзивным покупателем-коллекционером.

Есть и Porsche, которая также имеет заряжающийся гибрид, предлагающий большую дистанцию езды и быструю зарядку. И все в совокупности делает электрокар от Porsche намного более практичным и популярным, сравнивая с экзотичным карбоновым i8. Имеется и вариант “прокачки” дизайна BMW i8 за $10,000. Он преподнесет целый набор “ледяных” синих акцентов в экстерьер, интерьерную подсветку и голубые ремни безопасности.

Особенности покупки

Данный электромобиль первым покупателям начал поставляться с июля 2014 года. Доступность очень ограниченная. И если вы хотите приобрести именно новый автомобиль i8 из салона, то будьте готовы подождать, заказав его у официальных дилеров.

Полный обзор электрокара BMW i8

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама