Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

0
2480

Шик и производительность Porsche, упакованные в электромобиль-кроссовер

Этот электрокар сочетает в себе элегантные черты дизайна и спортивную производительность автомобилей от Porsche. Он сконструирован компанией на базе их самого популярного кроссовера. Cayenne S E-Hybrid – это первый заряжающийся внедорожник класса люкс на рынке. Ощутимая 10,8 кВт*ч батарея, позволяющая преодолевать 23 км. Расход у него 1 литр на около 20 километров.

Спецификации Porsche Cayenne S E-Hybrid

Доступность: Сейчас
Базовая цена: $78,000
Налоговые льготы: $5,300
Технология: Заряжающийся гибрид
Тип кузова: Внедорожник
Кол-во мест: 5
Дальность езды: 23 км на электричестве + на бензине
Размер батареи: 11 кВт*ч
Скорость зарядки: 3,6 кВт

Дизайн

Это один из самых продаваемых автомобилей у Porsche в данном сегменте. Автокритики разместили Porsche Cayenne среди наилучших люксовых среднеразмерных кроссоверов на рынке. Он соединяет в себе отличный привлекательный вид Porsche и комфортный, обширный, высшего качества салон.

На Парижском автошоу 2014 компания Porsche представила модель 2015 года, которая унаследовала свои черты “лица” от 2-го поколения Cayenne. Теперь в дизайне более острые линии, обновленные передние крылья, крыша длиннее, пересмотрен задний бампер с выхлопными трубами и новые аэродинамические воздухозаборники по краям переднего бампера. Дизайнеры сделали редизайн бампера и интегрировали в него трубы.

Конкурентам очень трудно превзойти шикарный вид Porsche, особенно в форме внедорожника. Биксеноновые фары, в более заостренных формах, являются теперь стандартными для E-Hybrid. И именно превосходный вид, “одаренная” езда и производительность сделали этот автомобиль самой продаваемой моделью у Porsche. Версия электрокара, первые продажи которого начались в ноябре 2014 года, реализуется со скоростью 75 единиц в месяц. Так как много покупателей предпочитали “турбо” и “дизель” варианты Cayenne.

Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

Производительность

Этот электромобиль привносит новый уровень производительности в рынок своей категории. Спецификации Cayenne S E-Hybrid впечатляющи. Бензиновый двигатель, имеющий происхождение от Audi, теперь 3-х литровый V6 с турбонаддувом и 333 лошадиными силами. Также присутствует второй электрический двигатель с 96 л/с, что в сумме составляет 429 л/с и 590 Н*м крутящего момента.

Несмотря на его внушительный вес (2,350 кг) и размеры, он молниеносно “пролетает” с 0 до 100 километров в час за каких-то 6 секунд. И включает в себя автоматическую 8-ми скоростную коробку передач. В этом весь Porsche!

Адаптивная трансмиссия может работать исключительно на бензиновом двигателе, только на электричестве или в союзе друг с другом одновременно. При этом E-Hybrid является полноприводным. Зарядная система точно такая же, как и в Panamera S E-Hybrid, но в емкость батареи в Panamera 9,4 кВт*ч, а в Cayenne S E-Hybrid увеличена до 10 кВт*ч. Также водители получили в награду, уже привычные, кнопки “Sport” и “Sport Plus”, что бы максимизировать чувствительность и скорость ответной реакции. Эти функции в нужный вам момент высвобождают взрывную тонну ускорения при определенной степени нажатия на педаль.

Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

КПД / Дистанция

Cayenne S E-Hybrid имеет абсолютно адекватную емкость батареи, при которой он едет на электричестве, пока батарея полностью не истощится. Вместительность в 10,8 кВт*ч делает возможным покорять дистанцию около 32 км только на электричестве. Но официальные тесты занизили его до 23 километров.

Совокупная дальность езды невероятно важна для заражающихся гибридов. Как долго вы сможете использовать более эффективную (экономную) батарею, ехать на чистом электричестве и не переключаться на бензиновый двигатель. Агентство EPA оценило общий расход (при комбинированной езде) Cayenne в 1 литр на 20 км. Но владельцы говорят, что у них получается расходовать литр только на 17 км. Это при заездах примерно на 80 километров. Но когда батарея полностью истощилась, то расход падает до стандартного 1 л на 8,5 км (около 11,8 литров на 100 км).

Также у этого потрясающего Cayenne S E-Hybrid есть еще одна очень крутая функция. И имя ей “E-Charge”. Выбирая этот режим, бензиновый двигатель немедленно становится генератором, который может зарядить батарею аж до 80% и всего за 30 минут! При этой “конвертации” теряется около 20% эффективности, но когда батарея почти заполнена, то вы имеете возможность снова вернуться к езде на 100-процентном электричестве или использовать режим “комбинации” двух моторов и выжимать поразительные 416 л/с.

Подзарядка

Имея под рукой зарядку станцию на 240 V (домашнюю или в общественном месте), водитель без проблем зарядит полностью свою 10,8 кВт*ч батарею за 3 часа. И, представьте себе, этот результат он делает даже с его захудалой 3,6-киловаттной зарядкой “на борту”. Но её вы можете увеличить до 7,2 кВт за $840. Тогда батарею вы зарядите до 100% вообще за 1,5 часа. К тому же за вполне разумные $390 вы можете купить себе домашнюю фирменную зарядную станцию от Porsche. При этом, как сказано выше, вы можете зарядить батарею до 80% без помощи каких-либо станций и шнуров, просто нажав кнопку “E-Charge”.

Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

Пассажирские места и багажник

Салон E-Hybrid модели 2015 года – это просто кладезь кожи, дерева и метала. Внутри очень просторно. Все сиденья очень комфортабельны и управляются электроникой. Задние сиденья можно расположить в положение полулежа. Электрокар с упоением разместит в себе 5 взрослых энергичных людей.

Багажником Cayenne S E-Hybrid располагает также большим, а именно 581 литром (0,6 куб. метра). Из-за присутствия батареи в багажнике (располагается в полу), там теперь не место запасному колесу. Опции гибрида включают также спидометр и индикатор остатка батареи, вместо привычного спидометра.

Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

Безопасность

Официальных тестов Cayenne S E-Hybrid еще не проводилось.

Цена

Цена стартует от $78,195, включаю доставку $995. В США этот электрокар имеет право на федеральные налоговые льготы в размере $5,335. Также у вас есть хорошая возможность доукомплектовать автомобиль информационно-развлекательным пакетом за $1,990, включающим: стереосистема от “Bose”, спутниковое радио и интегрированная “онлайн система” (приложение для смартфона “Aha” с музыкой “по требованию”, интернет-радио, с новостями из Facebook и Twitter, информация о трафике и погоде, поиск объектов от Google).

Вдобавок возможно приобрести пакет “Premium” за $4,090. Дополнительный усилитель рулевого механизма (Power Steering Plus), усиленная дальность света LED фар, адаптивные биксеноновые фары, автоматическое затемнение зеркал, передние и задние парковочные сенсоры, камера заднего обзора, 14 режимов подогрева сидений и вентиляция передних сидений с функцией запоминания. И захватывающий панорамный люк в крыше.

И, наконец есть пакет “Premium Package Plus” за $7,490. Тут имеется весь пакет “Premium” и плюс добавленные адаптивные LED фары, система разблокировки машины и включения зажигания без ключа, подогрев задних сидений, электронно-регулируемое затемнение задних стекол, а также мониторинг “мертвых зон” (улучшаемый до системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения).

Полный обзор электрокара Porsche Cayenne S E-Hybrid

В этой машине очень длинный список всевозможных опций, включая разнообразные дизайны руля, керамические композитные тормоза, дополнительные аэродинамические панели, защитные пластины днища, защита днища на бездорожье, боковые подножки, рейлинги на крышу, автодожим дверей, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз контроль с системой автоматического аварийного торможения, система оповещения о “мертвых” зонах, голосовое управление, двухэкранная информационно-развлекательная система для задних сидений, фантастическая аудиосистема от “Burmester” с 16-ю динамиками, возможность создания точки доступа Wi-Fi и разные настраиваемые детали интерьера.

Сравнение подобных автомобилей

Самый лучший способ начать сравнение – это начать с дальности езды на электричестве, в зависимости от размеров батареи. Емкость батареи Cayenne S E-Hybrid в 10,8 кВт*ч находится между батареей гибрида Prius (4,4 кВт*ч) и емкостью батареи у Chevrolet Volt в 17 кВт*ч. Но не забываем, что Cayenne намного больше и крупнее машина.

Много водителей, которые хотят именно внедорожник (кроссовер), жду исключительно 100-процентный электрический Tesla Model X с ездой на одном заряде более 400 км. К тому же с 7-ю сиденьями. Выпуск этой модели легендарная компания переносила уже несколько раз.

Но, скорее, Cayenne S E-Hybrid лучше ставить в сравнение с BMW X5, Volvo XC-90 и Audi Q7. Ожидается, что Audi будет иметь дистанцию езды на электричестве около 50-ти км, большую чем 32 км у E-Hybrid. Электрокар Volvo примерно также и BMW тоже не далеко зайдет от этих цифр. Все они ожидаются в следующем году, но достоверно неизвестно, когда уже можно будет приобретать их “на вооружение”. Эти модели очень привлекательны для любителей внедорожников, которые хотят уже пересесть на электрические и более экономные варианты.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама