Ретроспектива электрических автомобилей

0
565

Многие не догадываются о том удивительном факте, что электрокары окружали нас уже с 1884 года. Они были довольно популярны в начале XX века. Они спокойно трогались с места и удивительно легко ехали. Обеспечивая на тот момент гладкую, спокойную и тихую езду.

Первые выпускаемые электрические машины были спроектированы Томасом Паркером в 1884 году. Произведенные автомобили использовались, как городское такси вплоть до конца столетия.

Потом эти технологии были оттеснены обнаружением больших запасов нефти. И знаменитый Генри Форт произвел на свет легендарную Model T. Он значительно расширил рынок автомобилей и с 1910 года они начали набирать популярность.

Ретроспектива электрических автомобилей

Сегодня вопрос глобального потепления встал ребром, и на волне этого все индустрии начали активно вникать в эту проблему. Поставленные цели о снижении загрязнения воздуха и атмосферы приводят нас к динамичным разработкам поразительных электрокаров.

Трансформация автомобиля Morris 1100

Отставному инженеру Нэйл Харрису уже 85 лет. В далеком 1978 году он превратил свой автомобиль 1967 года выпуска Morris 1100 в электрокар. Автомобиль остается на ходу и по сегодняшний день. Для модернизации он выбрал Morris 1100 за его передний привод и компактный размер самого авто. Все мысли Нэйла были направлены на улучшение производительности и передачу энергии. В то время, как внешний дизайн он оставлял почти нетронутым.

Дабы усовершенствовать связь электрического мотора с зубчатым колесом в коробке дифференциала, который приводит в движение передние колеса, он применил двухрядные роликовые цепи. Цепь поместил в коробку со смазкой, обеспечив долгий срок службы. А регулятор скорости аккуратно помещен над мотором.

Ретроспектива электрических автомобилей

120-вольтовый двигатель обеспечивают 2 батареи под капотом и аж 10 в багажнике. Все разместилось благодаря тому, что теперь из машины удалены коробка передач, бак для бензина и сам двигатель.

Амортизаторы были модернизированы для поддержки колоссального веса батарей. Дальность езды на одном заряде составляет 40 километров. Это отличный показатель даже для современных заряжающихся гибридов.

Нэйл использовал высококачественные свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла, замена которых 2,5 года назад стоила ему $1,200. Можно было бы использовать сравнительно легкие литий-ионные батареи, но Нэйл сказал, что на данном этапе это не целесообразно с точки зрения стоимости и затраченных сил.

Ретроспектива электрических автомобилей

Это вся приборная панель модифицированного Morris 1100. Да, тут нет спутникового навигатора. Панель дополнена вольтметром и амперметром, что бы следить за используемой энергией и остатком заряда батарей. Также используется рычаг для смены направления движения с переднего хода на задний. И еще одно изменение в интерьере – это отсутствие коробки передач.

Самой интересной деталью в машине является её система зарядки. Нэйл её также разработал собственноручно. Водитель просто подъезжает к зарядному механизму и заряжает авто без каких-либо проводов или кабелей. Визуальные направляющие «зарядной станции» помогают подъехать и попасть пластиной на бампере к зарядному устройству. Это соединят машину с трансформатором и ректификатором (выпрямителем электрического тока).

Ретроспектива электрических автомобилей

Максимальная скорость этого видоизмененного автомобиля составляет 100 км/ч. Когда трогаетесь с места, можно услышать небольшое жужжание (как у трамвая). Но когда ты уже в пути, наступает значительная тишина работы машины. И при аккуратном вождении можно обеспечить долгий срок службы аккумуляторов.

Преобразовывать автомобили в электрокары возможно, и если вы захотите, то сможете это сделать.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама