Россия регламентирует правовые и технические нормы, касающиеся электромобильного транспорта

0
506

Автомобильная промышленность России предъявляет к импортируемым транспортным средствам определенные требования. Тоже самое касается и других сфер торговли, например, медицинских препаратов, поставляемых из-за рубежа. И это нормально, поскольку данная практика существует и в других странах.

В данном случае, изменения в нормативных документах касаются автомобилей с электрическим приводом. Нововведения направлены, в первую очередь, на повышение безопасности потребителя. Электромобили – это сравнительно новая товарная единица на автомобильном рынке, и расширенных, углубленных испытаний с ними не проводилось. Отсюда, и отсутствие общепринятых мировых норм и стандартов.

Россия регламентирует правовые и технические нормы, касающиеся электромобильного транспорта

В чем же заключаются особенности российского законодательства в данном аспекте? По отечественным нормам, каждый поставляемый на рынок автомобиль должен быть испытан на электробезопасность (проверка сопротивления изоляции проводки, отсутствие причин короткого замыкания, устранение проблем с зарядкой транспортного средства). Таким образом российские власти пытаются устранить возможные риски и устранить определенный процент аварийных ситуаций.

Что же мы имеем на данный момент?

Проблем достаточно и они весьма существенны. Нет нормативных документов и специально разработанных форм инструктажа для работников пожарных расчетов. В случае возникновения возгорания электрокара (что вполне возможно ввиду наличия довольно мощного электрооборудования и отсутствия единых норм по электробезопасности), могут возникнуть серьезные последствия.

Россия регламентирует правовые и технические нормы, касающиеся электромобильного транспорта

Проблема пожарной безопасности особенно остро стоит для гибридных версий автомобилей. Наличие огня и топлива удваивает риски. В ПДД (правилах дорожного движения) никак не отмечены особенности и специфика эксплуатации гибридных моделей. Строительство, на данный момент, зарядных станций не обеспечивается специально обученными высококвалифицированными работниками. Равно как и строительство подобных станций осуществляется без определенных нормативных документов и стандартов.

На устранение указанных причин и направлена государственная программа по безопасности 2013-2020 года. Основная цель – снижение смертности и несчастных случаев в результате ДТП. Существуют еще некоторые технические аспекты данной проблемы. Например, приведение в соответствие средств сопротивляемости (высокочастотных и низкочастотных). В связи с этим, появляется необходимость создания отечественной базы оснащения. Уже разрабатывается проект изготовления датчиков российского производства.

МЧС и ГИБДД включились в реализацию программы по совместной координации действий. Цель одна – максимально снизить количество аварийных ситуаций, связанных с гибридными автомобилями. Имея единые технические стандарты, таможенники смогут предъявлять определенные требования к завозимым из-за рубежа электрокарам.

Тем не менее российские власти уверены, что данные нововведения не повлияют на бизнес и деловые отношения с зарубежными партнерами.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама