Специалисты нашли эффективное применение нанотрубок для обогрева электромобилей

0
712

Довольно значительным сдерживающим фактором в интеграции электромобилей в широкие массы является недостаточная энергоемкость аккумуляторных батарей. Поиск разумных технологий в этом направлении продолжается.

В настоящее время не менее остро стоит вопрос экономии энергии существующих батарей. Как добиться максимального КПД расходования энергетического ресурса электромобиля? Не секрет, что по этой причине данный вид транспорта слабо востребован в северных районах, где существенная часть энергии используется для обогрева салона и разрешения функциональных опций жизнеобеспечения.

Проблема требует решения и специалисты высшего учебного заведения Фраунгофера в области машиностроения и автоматизации активно изучают ее и пытаются найти способы создания новейших технологий. Основная задача, поставленная исследователями, – это поиск дополнительных источников питания и теплоизоляция (сохранения тепла).

Традиционная система использования тепла двигателей внутреннего сгорания для обогрева в автомобилях с электрическим приводом, в данном случае, не подходит. Слишком незначительна доля тепла, выделяемая электромотором. Поэтому нужны новые идеи.

Специалисты нашли эффективное применение нанотрубок для обогрева электромобилей

И коллектив Фраунгофера нашел удачный способ решения проблемы. Была использована способность нанотрубок генерировать тепловую энергию. Для этого изготовлены специальные пленки, с нанесенными на них нанотрубками из углерода. Пленки приклеили в местах соприкасания человека и салона автомобиля (подлокотники, внутренние поверхности дверей). При пропускании тока через эту пленку, возникает естественное сопротивление тока и нанотрубок. Выделяемая в результате этого процесса тепловая энергия, успешно используется для обогрева салона.

Казалось бы, цель достигнута, чего еще желать? Однако существуют и некоторые сложности. Специфичность их состоит в неспособности применения пленки на поверхностях, имеющих определенный изгиб. В этих местах приходится использовать несколько отдельных частей. Но исследователи уверены, что в скором будущем они смогут разработать метод напыления, и тогда проблема изогнутых поверхностей исчезнет.

Сама же пленка не способна накапливать тепло (толщина измеряется в нескольких микрометрах) поэтому оно быстро поступает в салон. Охлаждение наступает также быстро, как только электричество будет отключено. Соответственно, и электроэнергии пленка потребляет немного. В случае, если какой-то участок пленки будет поврежден, это не скажется на работе остальной части листа.

Так называемая, система Фраунгофера позволяет также легко регулировать количество тепла, поступающего в салон.

Безусловно, применение пленки на основе углеродных нанотрубок – это серьезный шаг в поступательном движении развития инновационных технологий.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама