Тест-драйв: SMART FORTWO – третье поколение электромобилей.

0
1431

Производители электромобилей в Америке в 2013 году освоили выпуск третьего поколения маленьких вариантов ForTwo. Несмотря на то, что по сравнению с бензиновыми аналогами, данные электрические модели дороже в два раза, интерес к себе вызвали невероятный. Еще бы! На сегодня – это самые дешевые автомобили в США. Стоимость купейного варианта – 25,750 долларов. SMART FORTWO уже появился в свободной продаже.

Тест-драйв, проведенный в городском режиме, показал, что мини электромобиль – идеальный вариант для городских улиц, с утомляющими автомобильными пробками. Улицы Бруклина редко бывают свободными и поэтому скорость передвижения не более 70 км/час. На трассе скорость могла бы достигнуть 125 км/час, но не более. Электромобиль обладает высокой “приемистостью”: до 100 км/час он разбегается за 11.5 секунд. Это быстрее, чем аналогичная версия на бензине. А о проблемах с парковкой можно теперь и вовсе забыть: для такой “малютки” ее просто не существует.

Тестировалась также экономичность расхода электрической энергии. В результате выяснилось, что показатель невысок: 1 кВт/час расходуется на расстояние 3.36 км, а это значит, что на полном заряде аккумуляторной батареи мощностью 17.6 кВт запаса хватит на 60 км пути. Однако, специалисты компании уверяют, что по трассе, где режим езды щадящий (не то что по городу) электромобиль ForTwo Electric Drive вполне может проехать до полторы сотни километров. Довольно неплохо.

Габариты, как и подобает мини автомобилю, невелики. Длина – 270 см. Для двух взрослых человек тем не менее вполне достаточно. Салон достался от предыдущей бензиновой версии и остался неизменным. Конструкция пола позволяет использовать их для скрытного размещения аккумуляторов. Электрический двигатель располагается там, где ему и положено быть: на месте бензинового.

В результате борьбы за компактность, оказалось, что для багажа места практически нет: небольшие карманы на полу и еще меньше “бардачок” и полочка с левой стороны. И все. Приходится чем-то жертвовать, ради миниатюрности и экономичности.

На двух дисплеях водитель сможет увидеть заряд батареи и расход электроэнергии, а также ее восстановление.

Электромобили Smart снабжены достойной системой безопасности. 8 подушек – это больше, чем у бензиновой “родственницы”.

Необходимо отметить, что отличительной чертой еще является высокая мощность моторов: номинальный показатель – 47 лошадиных сил, а в пиковых режимах – до 74 “лошадок”. Испытана также допустимость кратковременного увеличения мощности с помощью повторного полного нажатия педали газа. В течение короткого времени мощность электромотора возрастает, а затем возвращается к прежнему режиму. Это защищает от перегрева. Предусмотрена возможность отключения регенерации при торможении, чтобы использовать электромобиль в более активном режиме вождения.

Что касается весовой категории, то она превышает бензиновый аналог (130 кг) и, в основном, из-за веса аккумуляторов. Однако, центр тяжести расположен достаточно низко, что способствует хорошей управляемости, маневренности и мягкому преодолению дорожных неровностей.

Для рекомендованной зарядки до 80% предполагается затратить 3,5 часа. Полная зарядка при 240 В продлится около 7 часов.

Тест-драйв показал высокую конкурентноспособность с бензиновыми аналогами Smart For Two, особенно в городских условиях. И самой интересной показалась возможность кратковременного увеличения мощности, которая может пригодиться в разных случаях.

Стоит заметить, что компания Smart обещает выпустить с конвейера первую партию Smart Electric Drive ED3 уже через полгода.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама