В 2016 году власти Франции поддержат программу создания бюджетного электрокара

0
524

Состоявшийся недавно международный форум в ООН по тревожным вопросам изменения климатических условий, показал необычайную актуальность данной проблемы. Руководители многих стран обязались принять неотложные меры по устранению надвигающейся угрозы. Одним из таких способов – переход с традиционных транспортных средств на экологически чистые автомобили с электрическим приводом.

Однако стоимость электромобилей еще достаточно высока для массового потребителя. Поэтому, принимаются различные программы по субсидированию подобных проектов. Например, во Франции правительство приняло решение по финансированию производства недорогого, доступного для большинства французов электромобиля. В 2016 году стартует конкурс, определяющего автопроизводителя, который и займется разработкой и производством данной модели. Основное условие министерство экологии уже озвучило – проект не должен стоить дороже $7 тыс.

Министр экологии Франции Сеголен Руаяль считает, что принятые меры позволят стимулировать развитие электромобилестроения.

Предполагается, что наиболее вероятным (в плане экономичности проекта) будет система быстрой замены аккумуляторов. Данная система не нова. Ранее ее попытались применить на производстве Tesla Motors. Директор американской компании прошел через подобный эксперимент, который не оказался столь убедительным.

Рынок – штука динамичная. Любые инновации могут разбиться о суровую и холодную стену практичности. Интересная, на первый взгляд, система не нашла особой поддержки у потребителя. В основном из-за того, что замена аккумулятора производится не бесплатно. Владельцу приходится выложить от 60 до 80 долларов. В то же время на бесплатных заправках процесс зарядки потребует около 40 минут свободного времени. Вероятно, у американцев предостаточно свободного времени, так как более половины владельцев электромобилей компании Tesla используют традиционный метод заряда аккумуляторной батареи.

Министр экологии Сеголен Руаяль предлагает разработчикам использовать (в целях экономии материалов) форм-фактор ситикар, т.е. электрокар, который не приспособлен к дальним поездкам или перевозкам солидных грузов. Это исключительно городской вариант.

Однако, по поводу такого подхода, специалисты отзываются скептически. Вряд ли он имеет право на существование, поскольку подобный пример уже имеется. Электромобиль REVAi производства Индии очень сходен по параметрам и требованиям, но цена в $15 тыс. (в два раза дороже, чем хотят французы) никак не позволяет занести его в бюджетную категорию.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама