Завод-гигант “КАМАЗ” на пути создания грузового электромобиля

0
1162

Мысль о создании грузового электромобиля вынашивалась не один день. И вот, руководители завода “КАМАЗ” вплотную подошли к реализации амбициозного плана. Для этого им необходимо договориться о сотрудничестве с центром, занимающимся научными разработками в области независимых источников питания (“Автономные источники тока” или “АИТ” г. Саратов). Цель соглашения – разработка и создание грузового электромобиля.

Применение данной техники в городском хозяйстве может быть самым разнообразным: вывоз мусора, работа в качестве самосвала, использование в строительном сегменте. Есть мысли использовать ее как эвакуатор и транспорт общественного пользования.

Завод-гигант "КАМАЗ" на пути создания грузового электромобиля

Электромобили, в сравнении с обычными автомобилями, имеют некоторые неоспоримые преимущества: практически бесшумная работа, экономичность в обслуживании, более длительный срок эксплуатации. Но самый главный фактор – экологичность. Именно, сохранению окружающей среды во всем мире уделяется особо пристальное внимание.

Заместитель директора по техническим вопросам предприятия “АИТ” Вячеслав Волынский считает, что предстоящий проект станет невероятно полезным в деле развития собственных технологий. В ближайших планах – выход на полное использование отечественного сырья и комплектующих изделий.

Разработчики информируют, что в проекте будет сделана ставка на литий-ионные аккумуляторы нового поколения взамен кислотно-свинцовых. Во-первых, новые аккумуляторы будут дешевле и безопасней; во-вторых, с ними не будет проблем при внедрении в городской автопарк. И “КАМАЗ” уже приступил к разработке автобусов, мусоровозов и эвакуаторов с электрическим приводом.

Завод-гигант "КАМАЗ" на пути создания грузового электромобиля

Продумана и система подзарядки электробусов: ночью – на трамвайно-троллейбусных станциях, днем – от троллейбусных силовых линий. Большая модель автобуса сможет на одном полном заряде аккумулятора проехать около 100 километров, маленькая – не более 50 километров. Уже в нынешнем году будет дан старт проекту, скорее всего в Казани.

На данный момент происходит обсуждение детализации проекта и ни слова о его стоимости и возможных объемах. Ясно одно: есть возможности и огромное желание, а значит, проекту – быть.

Вячеслав Волынский разъяснил, что выпускаемая продукция приспособлена к отечественным условиям и к суровому климату, а это значит, что риски ожидаются минимальные. Возможное снижение некоторых показателей оборудования будет безусловно ниже, чем у зарубежных образцов. Да и цена собственных аккумуляторов будет значительно меньше иностранных. По сообщению издательства “Регионы Online”, разработчики аккумуляторных батарей обещают, что для их зарядки потребуется очень мало времени – считанные минуты.

Завод-гигант "КАМАЗ" на пути создания грузового электромобиля

Центр научных исследований “Автономные источники тока” был организован еще в 2012 году. Во второй половине июля центр вместе с предприятием запустил проект, по которому будут производиться в полном объеме собственные литий-ионные аккумуляторы. Конструкторы обещают, что качество продукции будет достойное: высокая емкость батарей и долговечность должны сделать ее востребованной. Запуск конвейера ожидается в 2017 году.

Наверняка аккумуляторами заинтересуются и крупные компании: Миноборонпром, “Российские сети”, Космическое агентство; промышленные компании, занимающиеся в атомной, газовой и нефтяной сфере. Необычайно востребована данная продукция, а в таких жизненно важных областях, как телекоммуникации и электрический транспорт, без нее просто не обойтись. Удаленные от энергосистем районы Дальнего Востока, Крайнего Севера также нуждаются в автономных источниках питания.

Остается пожелать саратовскому производителю успехов в реализации намеченных планов.

Подпишитесь прямо сейчас и получайте ежедневно самые свежие новости на вашу электронную почту!

Обещаем, никакого спама